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    2020-8-3

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喷气式飞机飞行速度快、续航里程远,这就要求燃料有较高的---值和较大的密度。同时,喷气式飞机的飞行高度在一万米以上,这时高空气温低达-55℃~60℃,这就要求燃料此时不能凝固。所以,喷气发动机使用的主要是石油烃燃料,航空---燃点,它根据沸点的不同分为三类:宽馏分型(沸点范围60℃~280℃),---型(沸点范围150℃~280℃),重馏分型(沸点范围190℃~315℃)。通常使用的是航空---。    


随着航空工业和民航事业的发展,航空---,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于---普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于---型,所以通常称之为航空---。

航空---,石油产品之一。英文名称jet fuel no.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及---的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。


      航煤储罐的特点决定了其施工过程不同于普通储罐。大型航煤储罐采用现场组装焊接,焊接种类多,工艺多变,焊缝数量大,长度可达几万米,航空---价格,焊接工艺评定按照gb50128-2005规范进行。为防止高1渗透性---泄漏,航空---零售,焊接需严格控制,焊接后应及时去除焊缝表面杂质,杜绝可视焊接缺陷,部分焊接完成后应至少采用两种方法进行无损检测。施焊过程中,罐底三层钢板处t 型焊缝、罐底边缘板与中幅板交接处小夹角焊缝、罐底板与边缘板大角焊缝等处理难度大。

      罐底边缘板与中幅板之间存在小角a ,且接头处为三层钢板焊接,极易产生应力。较小的焊接变形便可产生应力集中,需严格控制焊接变形量。超过规定变形量的罐体使用时容易产生残余应力,从而导致焊缝---性缺陷。罐壁板的焊接变形过---导致浮盘卡死,浮动出油装置失效等---问题.


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