一般---和航空---的分子式都是ch3(ch2)nch3(n为8～16)，只不过航空---更纯，求购航空---，杂质含量微乎其微。判断航空---和一般---不从成分上看，而是从一些指标如它的---值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空---净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，哪里能买到航空---，这时高空气温低达-55c~-60c，这就要求航空---在这样的低温下不能凝固。
.航空燃油
航空燃油有以下几个方面: ---的燃烧性（在雾化、蒸发、与空气混合后点火 燃烧的0.01秒瞬间完全燃烧，不积碳） ---的物理化学稳定性（含杂质少， 不变质，无腐蚀 性） 高的热值、高挥发性、高纯度； 低的冰点和低的燃点。
常见的航空燃油主要有两大类：航空和航空---， 分别适用不同类型的飞机发动机。 活塞发动机一般用航空，喷气发动机采用航空---。
防静电处理
1987年10月，浙江椒江市石油公司油库航---罐在收油时发生爆1炸，经调查，航空---，经翻新的拱顶罐在罐顶处有多处金属---物未清理，罐底第二层圈板处的重复焊接时的残留---物未清理，民用航空---，且油罐在进油时，流速远远高于其安全流速，导致静电积聚，终导致金属---物件间火花放电，酿成事故。航空---电导率小，在收发油过程中易产生静电，积累到一定程度容易产生火花放电危险。因此，需对储罐进行防静电处理。
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