湖北航空----欣华誉化工-求购航空---

积炭性能

1)与组成的关系:

一般积炭倾向为烷烃<环烷烃<芳烃

双环芳烃的积炭倾向1大，双环(萘系)芳烃的含量≯3.0%

2)积炭的原因:

馏分重，双环(萘系)芳烃含量高或实际胶质含量高

含有---物

3)控制积炭的指标:

烟点(火焰高度):不小于25mm

烟点大，积炭倾向小。芳烃***，烟点↙

我国喷气燃料:烟点≮25mm

辉光值:

积炭倾向小的燃料，辉光值高。积炭倾向大的燃料，辉光值低;

烷烃的辉光值1大，湖北航空---，环烷烃居中，芳香烃1小

我国规定喷气燃料:辉光值≮45

(二)低温性能

控制航空---低温性能的指标是结晶点或冰点

正构烷烃、芳烃含量高，则结晶点高;异构烷烃、环烷烃含量高，结晶点低;

同族烃类，结晶点大多数随着分子量的增大而升高

军1用航空---结晶点≯-60℃

国内航空---价格与国外不同的一个---特点是，与柴油比价关系不合理。航空---在生产装置、馏程和组分上与低凝点柴油相似。从组分上看，-50#柴油基本等同于航空---，-35#柴油中90%的组分可以看作航煤组分;在生产上，可以互相调节航空---与低凝点柴油的产量。因此，民用航空---，航空---应该与品质相同、组分

相似的低凝点柴油价格相当，比0#柴油价格高，但与0#柴油应保持合理的比价关系。

国际上航煤与0#柴油的价格比在1.058