





航空---的使用要求
(一)燃烧性能
1.燃料的起动性、燃烧稳定性及燃烧完全度
1)燃料的起动性:取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧---、可燃混合气发火所需的1低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等
2)燃料燃烧的稳定性:除与燃烧室结构及操作条件有关外,还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。
3)燃烧完全度:是指单位燃料燃烧时实际放出的热量占燃料净热值的百分率,受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响
从国内航空---消费的区域分布来看,华东、华北和华南地区的消费量分列前面三位,三个地区航空---消费量占全i国航空---消费量的80%左右。其中华东地区的消费量1高,占全i国的40%左右。主要原因是该地区位于东部沿海地区,经济发展水平居于全i国---,对外开放程度高,位于该区域的上海浦东机场为国内三大枢纽机场之一。华北地区和华南地区的航空---消费量也比较大,华北地区主要有首都机场,湖北航空---,华南地区有白云机场,都是国内的枢纽机场。三大枢纽机场的航空---消费量占全i国航空---消费量的50%左右。
航空燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。对燃油系统的要求是:存储所
需的全部燃油,并在飞机的所有飞行阶段(包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减
速等)都能---地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。航空燃油常用的有航空和航空燃油两大类。喷气发动机使用的基本都属于航空---。我国现用的有喷a(jet a)和喷b(jet b),国外有jp-4、jp-5、jp-8等,jp-4与jet b相当,jp-5与jet a相当。jet b是种宽馏分燃料,是与---的混合物,约占有50%~60%,挥发性较高。
对燃油的要求是:“高热值、高挥发性、高纯度、低冰点、低腐蚀性、低燃点”。
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