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浮动吸油装置

为获得高航煤，航空---厂家，80年代末，民航系统设计采用一种浮动吸油装置，将储罐内吸油口从罐底移至罐顶，这样能时刻抽取上层相对洁净的油品，同时降低了油品在罐内沉降时间，提高了油罐的周转速度和利用率。

早期浮动出油装置是为拱顶---罐设计的，采用单回转装置，求购航空---，吸油管只能绕回转轴转动，又称单臂式吸油装置(图3)。该装置存在诸多缺陷，航空---零售，如吸油管的浮力配置困难，回转装置设计安装要求高，尤其在进行储罐初次装油、清扫检修后再次装油时应预防回转装置出现卡死状况;适用于直径较小的拱顶罐，吸油管直径小(约dn100)，流速不宜过大(≤4.5 m/s )，武汉航空---，流量相对也较小(约100 m 3/h )。同时，采用拱顶罐储存航煤，其蒸发损耗仍然---。目前，常使用安装浮动出油装置的内浮顶锥底罐储存航煤，采用双回转轴的吸油管固定于内浮盘上，随浮盘上下浮动吸油(图4)，此种结构可有效降低航煤蒸发损耗，同时---油品的吸出。浮动吸油装置为双臂式结构，吸油管直径可达dn500，吸油流量---增加，1大体积流量可达3500 m 3/h 。在出油量大、周转系数高的储罐中常并联两个浮动吸油装置给机场供油。