





航空---多采用---部分转化的工艺,加工过程中采用共凝胶型催化剂,催化剂量装填多,分子筛含量少,芳烃饱和能力强,油品具有密度大1、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空---外,各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料,但尚未获得广泛使用。
目前,航空燃料根据---动力的不同,分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料,主要是。另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的,湖北航空---,学名喷气燃料,英文名称jet fuel,一般通称航空---,是石油产品。
随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于---普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于---型,所以通常称之为航空---。
航空---,石油产品之一。英文名称jet fuel no.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及---的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
洁净性
1.各种污染物的危害
水
表面活性物质
机械杂质
微生物
2.洁净性的检测方法
外观:用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分
水反应:目的是检查喷气燃料中的表面活性物质及其对燃料和水的界面的影响。
---性
1.储存---性
在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度及颜色等,胶质和酸度增加的原因是由于其中含有少量不---的成分,如烯烃、带不饱和侧链的芳烃以及非烃等。
喷气燃料标准中对实际胶质、碘值以及硫、---含量都作了严格的规定。
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