





航空:航空(avgas)是一种用于飞机的高辛烷值燃料,亦曾---使用---------中。航空只用---往复式发动机的飞机上,喷气式飞机和滑轮螺旋槳式飞机則使用航空---。
主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。航空的辛烷值是指与这种的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛1烷的百分数。
可能很多人问为什么不使用柴油作为飞机的燃料,我们仔细想想就能发现,那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型货车、挖掘机等重型器械,他们使用的发动机都是那种扭矩大然而转速低的发动机,主要是为了提供力量,而不追求速度的设备。而飞机是什么,专门为了速度而出现的装备,而且重量还必须要低,如果使用柴油,怎么可能带得起来航空涡旋发动机,让它达到标准的转速呢?还得考虑两者的热值问题,---得热值远大于柴油,该用谁都很清楚。

航空---是喷气发动机的燃料,其使用要求如下:
---的燃烧性能;
适当的蒸发性;
较高的热值;
---的---性;
---的低温性;
无腐蚀性;
---的洁净性;
较小的起电性;
适当的润滑性。
航空---的燃烧性
航空---需要有---的燃烧性能,即它的热值要高,燃烧要稳定,不因工作条件变化而熄火,一旦高空熄火后容易再起动,燃烧要完全,产生积炭要少。
航空---燃烧时,首要的是易于起动和燃烧稳定,武汉航空---,其次是要求燃烧完全。航空---的起动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧---、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的影响,另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。
燃料的粘度与其雾化的有直接的关系,雾化程度越好,越能加快可燃混合气的形成,有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空---,能够快速与空气形成可燃混合气,相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下:正构烷烃>;异构烷烃>;单环环烷烃>;双环环烷烃>;单环芳香烃>;双环芳香烃。

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