武汉航空----欣华誉化工有限公司

　　航空---多采用---部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大1、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空---外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。

　　目前，航空燃料根据---动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称jet fuel，一般通称航空---，是石油产品。

为---航煤，及时排除游离水及沉淀物，美---1用标准mil-std-1518b 也规定航煤储罐罐底需设排污口，且规定排污管道流速不宜过大，阀门应半开，以防航煤因涡旋流入排污口阻止污水及时排出[7]。储罐使用时间过长，油品的渗漏事故将会增大，为预---制---渗漏，美国从1989年开始对国内油库进行改造，设计出新型结构(图2)。储罐采用锥底设计，锥底下设置渗漏检测的二次密封装置，一旦发现罐体渗漏，武汉航空---，从储罐旁边测漏井中可立即检查到，并迅速采取措施以减小损失，该种罐型在国内并未得到推广。

航空---的低温性能

航空---的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空---的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的1高温度(按zbe31008测定);冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消失时的1低温度。

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