湖北航空----武汉欣华誉化工公司

航空燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。对燃油系统的要求是:存储所

需的全部燃油，并在飞机的所有飞行阶段(包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减

速等)都能---地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。航空燃油常用的有航空和航空燃油两大类。喷气发动机使用的基本都属于航空---。我国现用的有喷a(jet a)和喷b(jet b)，国外有jp-4、jp-5、jp-8等，jp-4与jet b相当，jp-5与jet a相当。jet b是种宽馏分燃料，是与---的混合物，约占有50%~60%，挥发性较高。

对燃油的要求是:“高热值、高挥发性、高纯度、低冰点、低腐蚀性、低燃点”。

     早期，我国航煤储存广泛采用拱顶罐，但航煤蒸发性高，同时拱顶罐在储存与收发油时存在“小呼吸”与“大呼吸”，油品蒸发损耗较大。为---航煤洁净，常采用“三罐制”，即使用罐—储存罐—沉淀罐来获取合格的航煤，该方法增加了生产成本，且延长了油品的沉淀时间。基于此，80年代初，我国民航系统设计采用一种新式的锥形底航煤储罐，湖北航空---，用来排出罐内沉积污水，提高航煤的。90年代后此种罐型在得到广泛应用。1988年，浙江义乌泵业有限公司(原浙江义乌石油油泵厂)成功研制出可供500 m3航煤储罐安全使用的dn100浮动式吸油装置并应用于拱顶罐;1991年，总后1勤部油料研究所成功研制了大管径油罐浮动出油装置，并迅速推广应用于机场油库。该种锥形罐底加上浮动吸油装置的使用成功取代