





航空---主要用作航空涡轮发动机的燃料。不安全,容易挥发,太容烧,但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大,在涡轮发动机里不适合,因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。
知识扩展:
1.这里所说得---,不是我们日常见到的---,提纯度和成分有很大差别,所以成本也差很大。
2.它密度小较轻,适合空中飞行使用;燃点---,不烧,比较安全。
3.提纯度---,湖北航空---,优于纯的,燃烧稳定,发动机故障率会很低;燃烧值---,可以提供------的推力等。
4.航空---是石油产品之一。英文名称jet fuel no.3,别名航空---。
从国内航空---消费的区域分布来看,华东、华北和华南地区的消费量分列前面三位,三个地区航空---消费量占全i国航空---消费量的80%左右。其中华东地区的消费量1高,占全i国的40%左右。主要原因是该地区位于东部沿海地区,经济发展水平居于全i国---,对外开放程度高,位于该区域的上海浦东机场为国内三大枢纽机场之一。华北地区和华南地区的航空---消费量也比较大,华北地区主要有首都机场,华南地区有白云机场,都是国内的枢纽机场。三大枢纽机场的航空---消费量占全i国航空---消费量的50%左右。
航空---是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及---的添加剂调和而成的一种透明液体。成分主要由不同馏分的烃类化合物组成。 普通---是由许多化学成分和性质都不同的碳氢化合物混合而成的。
航空用油和汽车用油主要有四点不同:
⑴ 组成成分及比例不同,虽然主要成分都是烃类有机物,如烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃,但其在飞机用油和汽车用油中的组成和比例是不同的。
⑵ 理化特性不同。飞机用油的理化指标有20多项,如总酸值、密度、硫含量、闪点、冰点、运动粘度、腐蚀性、水反应、实际胶质等;汽车用油只有10多项,且前者比后者理化特性控制得更全1面更苛刻。
⑶ 添加剂种类不同。根据使用要求,飞机用油一般要加入四五种添加剂,如抗腐剂、抗静电剂、抗1氧剂等;汽车用油一般加入抗爆剂、抗1氧防胶剂等。
⑷ 管理方法不同。我国国产汽油在炼油厂完全按军1用油品生产程序管理。另外在铁路运输、机场油库和航空加油站等环节的管理和技术---也严格得多。

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