航空燃油
现行常用的航空---，是以---为基础的jeta-1，武汉航空---，并根 据国际的标准规格生产。在美国，航空---批发，另有一种型号的jeta-1煤 油，称为jeta。
另一种常用的民用航空---是jetb，主要是为---寒冷天 气下的性能而制的。 各地的军1队，使用的航空---具有另外一套称为jp系 列的编号。如jp-4， jp-5，航空---零售， jp-8
一般---和航空---的分子式都是ch3(ch2)nch3(n为8～16)，只不过航空---更纯，杂质含量微乎其微。判断航空---和一般---不从成分上看，而是从一些指标如它的---值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空---净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55c~-60c，航空---厂家，这就要求航空---在这样的低温下不能凝固。
航空---的低温性能
航空---的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空---的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的1高温度(按zbe31008测定);冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消失时的1低温度。
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