航煤储罐特点
航煤主要用作飞机燃料，对水分、悬浮物等杂质控制极严格，少量的水与杂质就可能引起航空发动机过滤器、阀门管道等产生冰堵、金属腐蚀等问题。航煤的性质及其使用场合决
定了其储存容器不同于一般原1油、成品油罐。mh5008-2005规定航煤储罐应该采用立式内浮顶锥底油罐或卧式油罐。卧式油罐罐容相对较小，随州航空---，在民航系统油库中常用作零位罐，航空---厂家，即储存油库区污油，容积大于100 m 3时便可采用立式储罐。
喷气式飞机飞行速度快、续航里程远，这就要求燃料有较高的---值和较大的密度。同时，民用航空---，喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55℃～60℃，这就要求燃料此时不能凝固。所以，航空---批发，喷气发动机使用的主要是石油烃燃料，它根据沸点的不同分为三类：宽馏分型（沸点范围60℃～280℃），---型（沸点范围150℃～280℃），重馏分型（沸点范围190℃～315℃）。通常使用的是航空---。
航空---的使用要求
(一)燃烧性能
1.燃料的起动性、燃烧稳定性及燃烧完全度
1)燃料的起动性:取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧---、可燃混合气发火所需的1低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等
2)燃料燃烧的稳定性:除与燃烧室结构及操作条件有关外，还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。
3)燃烧完全度:是指单位燃料燃烧时实际放出的热量占燃料净热值的百分率，受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响
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