航空---主要用作航空涡轮发动机的燃料。不安全，随州航空---，容易挥发，太容烧，航空---厂家，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，航空---零售，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。
知识扩展：
1.这里所说得---，不是我们日常见到的---，提纯度和成分有很大差别，所以成本也差很大。
2.它密度小较轻，适合空中飞行使用；燃点---，不烧，比较安全。
3.提纯度---，优于纯的，燃烧稳定，发动机故障率会很低；燃烧值---，民用航空---，可以提供------的推力等。
4.航空---是石油产品之一。英文名称jet fuel no.3，别名航空---。
航空---的洁净度
喷气发动机燃料系统机件的精密度---，因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生物。我国航空---的标准规定航空---中游离水的含量不超过30μg/g。国外一些航空---的标准中规定，每升燃料中的固体微粒不应多于1mg，微粒直径不得超过5μm。
对航煤管理的生产要求
对航煤的管理除指标要满足外，还有严格的生产管理办法，例如生产直馏航煤的常压蒸馏装置不允许掺炼二次加工馏分或“污油”；加氢裂化等装置生产航煤馏分时要求原料中来自二次加工装置的馏分比例不大于15%。
航鉴委要求，的炼油企业首1次用于生产航煤的新原1油品种生产出合格的航煤后，需要经过航鉴委批准备案，才能进入市场；对某个炼油企业使用新原1油品种生产出合格的航煤后也必须备案，之后才能进入市场。
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