





航空---的---性
航空---的---性包括储存---性和热---性。航空---在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空---中含有少量的不---组分,如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等,导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空---的变化有很大的影响,其中的是温度。
当飞机飞行时,由于与空气摩擦生热,飞机的表面温度上升,邮箱内燃料的温度也上升,可达1000℃以上,因此就要求航空---必须具有---的热---性。
航煤储罐的特点决定了其施工过程不同于普通储罐。大型航煤储罐采用现场组装焊接,焊接种类多,工艺多变,襄阳航空---,焊缝数量大,长度可达几万米,航空---零售,焊接工艺评定按照gb50128-2005规范进行。为防止高1渗透性---泄漏,焊接需严格控制,焊接后应及时去除焊缝表面杂质,可视焊接缺陷,部分焊接完成后应至少采用两种方法进行无损检测。施焊过程中,罐底三层钢板处t 型焊缝、罐底边缘板与中幅板交接处小夹角焊缝、罐底板与边缘板大角焊缝等处理难度大。
罐底边缘板与中幅板之间存在小角a ,且接头处为三层钢板焊接,航空---批发,极易产生应力。较小的焊接变形便可产生应力集中,需严格控制焊接变形量。超过规定变形量的罐体使用时容易产生残余应力,从而导致焊缝---性缺陷。罐壁板的焊接变形过---导致浮盘卡死,浮动出油装置失效等---问题.
洁净性
1.各种污染物的危害
水
表面活性物质
机械杂质
微生物
2.洁净性的检测方法
外观:用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分
水反应:目的是检查喷气燃料中的表面活性物质及其对燃料和水的界面的影响。
---性
1.储存---性
在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度及颜色等,胶质和酸度增加的原因是由于其中含有少量不---的成分,如烯烃、带不饱和侧链的芳烃以及非烃等。
喷气燃料标准中对实际胶质、碘值以及硫、---含量都作了严格的规定。
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