





航空---是喷气发动机的燃料,其使用要求如下:
---的燃烧性能;
适当的蒸发性;
较高的热值;
---的---性;
---的低温性;
无腐蚀性;
---的洁净性;
较小的起电性;
适当的润滑性。
航空---的燃烧性
航空---需要有---的燃烧性能,即它的热值要高,燃烧要稳定,大冶航空---,不因工作条件变化而熄火,一旦高空熄火后容易再起动,航空---厂家,燃烧要完全,产生积炭要少。
航空---燃烧时,首要的是易于起动和燃烧稳定,其次是要求燃烧完全。航空---的起动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧---、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的影响,另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。
燃料的粘度与其雾化的有直接的关系,雾化程度越好,越能加快可燃混合气的形成,有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空---,能够快速与空气形成可燃混合气,相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下:正构烷烃>;异构烷烃>;单环环烷烃>;双环环烷烃>;单环芳香烃>;双环芳香烃。

航煤储罐特点
航煤主要用作飞机燃料,对水分、悬浮物等杂质控制极严格,少量的水与杂质就可能引起航空发动机过滤器、阀门管道等产生冰堵、金属腐蚀等问题。航煤的性质及其使用场合决
定了其储存容器不同于一般原1油、成品油罐。mh5008-2005规定航煤储罐应该采用立式内浮顶锥底油罐或卧式油罐。卧式油罐罐容相对较小,在民航系统油库中常用作零位罐,即储存油库区污油,容积大于100 m 3时便可采用立式储罐。
航煤储罐罐壁施工常采用倒装法,圈壁板施工出现问题,求购航空---,其他各层壁板以及罐顶将难以---。底圈壁板承受载荷较大,航空---零售,壁板厚度相对较大,其与罐底边缘板属于大角焊缝连接,应力为复杂,稍微的施工误差可能引起应力集中,从而导致罐体变形破坏。因此,顶层壁板能够决定储罐施工,应严格控制顶层壁板端面水平度、垂直度、椭圆度、周长以及直径。
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